两台盾构机从该站先后下井始发，在地下“掘进”供列车上下行两个方向行驶的地道。
位于北京向阳区蓝色港湾四周的14号线枣营站10月17日上午封顶，这也是将于2014年通车的14号线东段线路今年首个封顶的车站。目前，工人正在间隔地面3.5米深的车站顶部刷防水涂料。据先容，防水涂料要刷三层，完成之后便回填土并恢复路面，车站“藏入”地下。
据施工方北京市政路桥市政团体四公司相关负责人先容，该座车站长约223米，是14号线一座尺度地下车站，分为售检票的站厅层和候车的站台层两层结构。除张郭庄及园博园站是高架站外，其余均为地下车站。东段线路计划于2014年底通车。 14号线计划分二期开通运营，首开段线路出发点张郭庄站，东至西局站，长约12.4公里，计划于明年上半年通车。
地铁14号线是北京市轨道线网中一条连接东北、西南方向的“L”形骨干线，线路沿线经由丰台、东城、向阳。 14号线西起丰台区永定河以西的张郭庄，东至望京地区的来广营，线路全长47.2公里，全线共设车站37座。
枣营车站采用明挖法施工，即将地面直接“开膛”至地下18米深，进行车站结构施工。目前，盾构机已经开始向北掘进，将抵达北侧的春风北桥站，并计划于明年3月份回到枣营“始发”，向南掘进至南侧的向阳公园站。