长春市未来将建设一横三纵有轨电车线网

  目前,第一阶段工程已经竣工,第二阶段工程正在进行建设,第三阶段工程尚未开始。占有关负责人先容,按照长春目前的发展速度和规模,当这7条轨道交通线路全部竣工之后,基本可以知足长春市民通往大多数区域的出行要求。
  而这7条线网全部建成,预计最快也要在2030年左右。预计2020年和前景年轨道交通客运量分别达到259.3万人次/日、484.4万人次/日。
  第三阶段为2020年-前景年(最快2030年左右):修建东北至西南对角线(5号线、6号线、7号线)和其他线路的外围支线。中央城区线网总长度为256.9公里,核心区域线网密度:1.18公里/平方公里,中央城区线网密度:0.38公里/平方公里。
  长春规划7条轨道线,在长春市城市规划方案中,记者看到,长春市轨道交通建设共分为三个阶段:第一阶段为2003年-2010年:完成轻轨3号、4号线工程,线路总长52.1公里。第二阶段为2010年-2020年:修建南北线(规划1号线)和东西线(规划2号线)两条地铁线路,建设里程为41.98公里,至2020年长春市快速轨道交通运营里程达到94.08公里。
  全长13.40公里,设车站13座,全线均匀站间距约1.07公里,最大站间距2.2公里,最小站间距0.57公里,一期全部为高架方式敷设。绕城高速外侧、中科大街东侧线路终点四周设车辆段1座,占地约30公顷。
  预设线路主要沿北环城路、亚泰北街、龙湖大路、远达大街、地舆路、中科大街等客流走廊敷设,买通铁路、湿地公园、绕城高速等交通瓶颈,为长东北区高新区快速进入中央城区提供通道。
  全程预设车站13座:记者从相关部分获悉,北湖快轨既北湖线一期工程已经开始对外进行环评。项目线路起于北环路、人民大街北延伸线交叉口,并预留向西延伸的前提。主要走向为东北方向,终点位于绕城高速外太平村四周。
  朱永坚透露该项工程,最多两年工期,这条快轨可以把南北区和市中央都连接起来。以后栖身在高新北区的市民,假如想到南部新城,就可以坐北湖快轨然后倒地铁1号线,假如想去市区其他地方,可以倒地铁2号线。