池州火车站广场花团锦簇，9时58分，上海铁路局副局长王峰宣布铜九铁路池州——铜陵货运列车启运，标志着池州市结束了不通火车的历史。
150万池州人民翘首期盼的火车梦终于变成现实。铜九线池州—铜陵货物列车在池州火车站徐徐启动，向铜陵方向隆隆驶去。比原计划整整提前一年。明年国庆前后上海至铜陵的客运列车将延伸到池州，九华山方向的假日列车将随即开通。
2004年4月，安徽省、江西省和铁道部在北京签署了铜九铁路合作建设协议书。2004年12月28日，铁道部和安徽省在池州市九华山站举行了铜九铁路安徽段开工典礼，正式宣告铜九铁路开始建设。国家重点工程铜九铁路，东起铜陵西至九江，全长251公里，其中池州段139公里，它是我国规划的沿江铁路上海至重庆中的组成部分，也是连接长江中下游地区与长三角地区的重要通道。工程自2004年12月28日开工以来，地方政府和广大沿线人民群众积极主动支持，施工队伍不怕苦不怕累，确保工程进度、质量。据悉，钢轨的铺架采用最新技术，解决了热胀冷缩难题，增强了钢轨的稳定性，大大减轻列车的颠簸，而焊接的技术则是采用乌克兰的技术。
两年时间建设，火车开进池州了，让广大群众欢欣鼓舞的同时，也让上海铁路局铜九线工程建设指挥部感到欣慰。该局负责人是这样评价的：“铜九铁路池州段是目前国内建设速度最快、质量最优的工程，开创了国内铁路建设的先河。”上海铁路局、池州方面和铁路建设者把铜九铁路池州段当作精品工程、生态工程来打造，在加强监理、加快进度、强力推动的同时，将池州境内139公里铁路沿线绿化、护坡等工程摆上重要议事日程。池州市铁路建设指挥部相关负责人感触颇深：铁路沿线的党委、政府和广大人民支持铁路建设就像当年“支前”一样，把保证铁路建设当作头等大事来落实；沿线的乡镇、村都成立了协调机构，专门为铁路建设服务；上海铁路局将铜九铁路作为中国东中部铁路现代化工程来打造。