南京地铁2号线、2号线东延线及1号线南延线将于5月28日正式开通。南京市物价局、南京地铁运营公司昨日联合召开新闻发布会，正式对外宣布进入“网络化运营”后的地铁票价：8站内2元，9-12站3元，13站以上一律4元，将大大降低远距离乘客的交通负担，优化城市公交网络。
2元起步4元封顶南京市物价局副局长周奇介绍，三条地铁新线的开通也意味着南京地铁网络化运营时代的到来。在广泛听取意见的基础上，南京市物价局拟定了南京地铁网络化运营票价方案，即在维持现有票价水平不变的基础上，延长最高票价可乘坐距离。根据既定方案，南京地铁实行计站式收费，起步价2元，乘坐1到8站（含上车站，下同），3元乘坐9到12个站，13站以上4元。乘客可根据自身需要，在刷卡或投币进站后，进行1号线与2号线之间的换乘，以乘坐的总站数一并在出站时计算收费金额，换乘不需要重新付费。比如，仙林大学城的乘客坐地铁去江宁南医大江苏经贸学院，可以先坐2号线到新街口再换乘1号线，一共34站，出站时统一计算共收费4元线。目前，广州地铁最高票价为12元，上海最高为9元，而北京地铁实行“一票制”全部2元。相比之下，南京是国内主要城市中地铁票价第二低的城市。
储值票九五折与现有的1号线一样，今后南京地铁票种仍分单程票和IC卡储值票两种，储值票打九五折。对离休干部、革命伤残军人、革命伤残警察、盲人、70岁以上老人凭有效证件继续实行免票；对购买地铁IC卡储值票的中小学生实行半价优惠。 “由于地铁票价结构没有改变，而且票价水平没有提高，降低了远距离乘客负担，所以在请示省物价局后我们没有召开听证会，而是召集人大代表、政协委员、专家及主管部门、消费者代表通过多次座谈会，听议了各方对票价方案的建议。”周奇说，去年南京城市与交通规划设计研究院对新线41个车站1公里半径的居住、就业人口抽样调查表明，对新线票价赞同2-4元方案的达97.37%。
新线初期8分钟一班记者从发布会上获悉，地铁网络化运营后，客流量也将大幅增长。预计南京地铁今年日均客运量为60万人次，明年可达100万人次，后年将达140万人次。对于新线长达8分钟一班的间隔时间，南京地铁运营公司指挥长宋国强解释，2号线开通初期，配车只有16辆，逐步增加至35辆，1号线南延线及安德门至奥体中心段由于车辆分流，开通初期班车之间的间隔也会达到8分钟，不过到明年上半年地铁全部80辆车悉数到位后，最终间隔时间将缩短到3分钟左右。