假如海口有地铁

  警方曾经为了禁摩给摩托车定上这样的罪名:第一宗噪音污染;第二宗空气污染 ;第三宗交通杀手;第四宗飞车抢夺;第五宗非法营运 ;第六宗严峻违章 ;第七宗影响形象 。这七宗罪,把摩托车定上了死亡的十字架上,这七宗罪,咋一看像是有点道理,可是细细想想,再用它来跟汽车比比,才知道当时岳飞的“莫须有”罪名有多么可怕。为什么海口警方一定要在短时间内禁止摩托车入市呢?其中原因,值得让人琢磨。
  最近,海口抓摩托车、电动车的行为是愈演愈烈,这一切都是为了在后面的事情埋一个伏笔——海口的市区内要禁止摩托车通行,即使是有免死牌的琼A牌摩托车也不例外。  想不明白,所以不再多想了。只是想,如果海口有地铁,那该多好。
  。为了给汽车让路,只好禁摩了?后来我看到一个国外的交通专家说了一句话“无论道路修得有多宽,都无法跟得上汽车增长的数目”,既然跟不上汽车增长的数目,那独一的办法就是“治理”了,那么,汽车能治理,摩托车怎么有不能治理呢?是不是政府正在逃避责任,一棍子打死摩托车呢?我想,那些决议计划者们,他们在很多年前,在没有坐上汽车之前,也许会曾经骑着摩托车整天溜达,带女人,谈恋爱,过着幸福的糊口,可是现在坐上了汽车,怎么就这样忘恩负义了呢?
  为了利便,我只好骑着摩托车电动车了,我的钱只能买这些,交警每一次罚两百都让我肉痛好几天,可是他们为什么要禁摩呢?
  即使没有地铁,要是我有钱,多好啊,可以开着汽车东奔西跑,不用担心100块钱的油能跑多少公里,前面有摩托车挡住路,可以伸出头来骂一句“找死啊”,在低声的咕噜一句“傻逼”。
  骑车出来被抓的时候我就想,要是海口有地铁多好啊,小小的城市,地铁围绕在周围,中间公交路线纵横交错,想去哪里就去哪里,不到一个半个小时的时间就能从城市的这头跑到城市的那头。可是在我们这里,我们有表达自己呼声的机会吗?我们即使表达了自己的呼声,能得到当权者的尊重吗?
  这些发达的国家,发达的城市,没有禁止摩托车,摩托车却没有泛滥,也没有影响到交通安全,我想,除了驾驶员的交通意识外,最重要的应该就是治理了,既然人家治理得那么好,那我们海口的交警们为什么不学学人家的治理,却一棒子打死摩托车,一定要禁止,这是不是交警在逃避责任呢?一个人民的政府,没有尽到为人民服务的职责,它有什么权力来禁止人民使用他们的交通工具?
  看看中国的新闻报道,我就发现,全国良多城市都在禁摩,是一个城市随着一个城市,无论是发达的城市仍是落后的城市,一个随着一个,好像摩托车都禁完了,城市的现代化就到来了。不外,警方所谓的迅雷步履,在增加自己口袋的收入的同时,也让像我们这样没钱只能骑摩托车电动车的小民们,整天提心吊胆,比过街的老鼠还要怕。好威风啊,可是我没有。
  我想想,禁止摩托车是不是海口的路太窄了,汽车越来越多了。假如海口有地铁多好啊,可是没有。后来我发现,韩国首都首尔的汽车保有量有5百多万,可是首尔并没有禁止摩托车通行,日本也一样,香港也一样。
  后来我想,像韩国、香港这些发达的国家和地区,当摩托车增多的时候,他们有没有要禁止摩托车这个动机?他们应该有,但是有一把剑悬在他们的头上,就是“民意”,他们不能剥夺民意,也不能剥夺公民自由的权力,公民在没有危害到国家安全的时候,他们享有自己的自由,包括骑摩托车,政府所能做的就是,在充分体现公民的自由同时,只能加于治理,防止无序交通的泛起。但是这些地方却并没有变成摩托车的灾区,也没有影响到他们发达的形象。想想,越南首都河内摩托车像蚂蚁一样多,要是禁止了,它就能跨入现代化了吗?而海口,一个落后的小城,经济水平还在全国均匀水平的后面,却为什么这么热衷禁止摩托车呢?想不明白。在此,我就未几做解释了,大家心里应该都很明白。