暑运让各地迎来小高峰，龙厦铁路沿线更是如此，据工作人员了解的最新消息，福州到漳州动车已经加开了好几班以应对客流高峰，龙厦铁路开通后，福州到龙岩动车上座率一直较高，周末车票更是偏紧。
乘车都觉的人很多，像是在节假日出行一样，漳州站上下车旅客人数突破4000人次，其中上车旅客人数首次突破2000人次，达到2118人次，下车达到2026人次。自龙厦铁路漳州站正式开通运营以来，日均上、下车旅客人数分别达到1300人和2100人左右，并呈现逐日升温趋势，其中龙岩开往南京方向的D3136次列车，单趟上车人数达到387人。出行旅客中，以往返福州、南京方向的旅客为主，目前，漳州至福州，每天有3趟，每趟上、下车旅客各有200-300人。据漳州站有关负责人介绍，为确保列车运行安全，特别是往福州、南京等重点方向的列车，漳州车务段驻站干部以及车站管理人员分别在候车室、站台、地道口等位置协助做好引导、防护等工作，组织旅客有序上、下车。
龙厦铁路开通以来给当地的长途大巴车带来了很大的冲击，厦门到龙岩方向的汽车本来每天不会少于30辆的，但是自龙厦铁路开通以来长途汽车的数量一下子减少了一半。龙厦铁路开通后，动车的票价比长途车票价便宜，是造成长途车客源减少的一大原因。目前，前往龙岩的长途车票，最便宜的为58元，最贵的是82元。相比之下，动车一等票60元，二等票49元。速度快、票价便宜，使动车成为人们前往龙岩的首选方式。不过，周末时龙厦动车票一票难求，这也使得长途客运再次“发威”。上个周末，滨南长途车站增加了5班车前往龙岩，基本都是满座。而且时值暑运，虽然班次有所减少，但每班车的实载率也都达到了60%以上。
最近，从厦门出发到龙岩动车的乘客就要特别的注意车次的变化了，由于龙厦动车过于火爆，在出行中乘客遇到了很多的不便，南昌铁路局针对此情况作出调整，将要加开厦门开往龙岩的假日动车。据工作人员了解，本月底起，龙岩动车车次调整如下：厦门北-龙岩的D6428次、D6430次，始发站都改为厦门站，取消停靠厦门北；同时，龙岩-厦门北D6425次终到站改为厦门站，取消角美、厦门北；龙岩-厦门北D6427次终到站改为厦门，取消龙山镇、厦门北。其次，厦门 、龙岩、漳州、福州加开旅客旅游专列，8月3、4、5、10、11、12、17、18、19、24、25、26、31日，福州―龙岩加开D6451次，龙岩―厦门加开D6457次，厦门―龙岩加开D6458次，龙岩―福州加开D6453次。
此举对缓解暑期龙厦动脉的高峰客流起到了很大的作用，让乘客们也能及时顺利的坐上车。业内人士分析，此次调整，主要是为了加强车辆的运营效率。据悉，从厦门北始发的动车，每日上座率在5成左右，这些客流完全可以由福州-龙岩的动车组进行“过路运输”。