‘十二五’期间，宁德铁路建设将在‘十一五’基础上，从‘过境’铁路向‘枢纽’铁路跨越发展，不仅仅是量变，而且是质变。”12月24日，市铁办主任孙德明高兴地说。
发展离不开一个字——路。以路带港，以港兴市，一直以来宁德市委、市政府高度重视铁路建设，路能与外面对接，能为人家发展作贡献，为自己发展搭平台。在日前发布的《中共宁德市委关于制定宁德市国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中提出：“十二五”期间将大力推进拓展内陆、畅通南北的大运力干线铁路和连接主要港口、重点工业园区支线铁路建设，构建客货并列的区域性铁路枢纽，构筑“一枢纽三纵五横九支线”铁路网。
从“过境”迈向“枢纽”的跨越
铁路，是宁德人民“百年梦想”。“十一五”期间，宁德实现了从“沾边”铁路向“过境”铁路的提升。温福铁路纵贯南北，经过辖区四个县(市、区)，设有5个火车站点，这条“过境”铁路不仅里程渗透广，车站布局、铁路位置十分优越，对于“黄金断裂带”的凝合起到重要的作用。
“‘十一五’仍停留在‘过境’铁路，火车票不好买，一等票买不到，进入‘十二五’，随着宁德港口经济、工业经济的崛起，铁路建设显得十分迫切。”谈及“十二五”宁德铁路建设孙德明说道，目前，铁路发展状况与格局还不适应宁德港口经济和跨越发展的要求。“十二五”期间宁德铁路建设目标将实现质的转变，从“过境”铁路向“枢纽”铁路跨越发展，宁德区域铁路成网，形成格局，并形成枢纽中心点，暨在格局中彰显亮点。
“十一五”末至“十二五”期间，宁德境内正在或即将建设合福铁路宁德段(古田)、白马港铁路支线、衢州至宁德铁路宁德段、宁德至漳州高速铁路宁德段、沿海货运铁路宁德段及溪南港口铁路支线、漳湾港口铁路支线，建设里程合计349公里。“十二五”末全市铁路总里程将达到545公里。宁德将形成两个铁路枢纽，一是宁德市中心城市地区铁路枢纽;二是漳湾港区宁德港集群铁路枢纽。宁德中心所在地将布局三个火车站：快速铁路客运站、高速铁路火车站、货运编组站暨宁德技术作业站，实现客货分流，快铁与高铁的无缝对接。
从“黄金断裂带”变成投资“洼地”
“十二五”，交通基础设施的建设将服务于环三发展战略，铁路建设将履行为大局服务的使命。“十二五”，宁德的发展融入海西的大局，在服务大局和周边发展大势的、基础的同时谋得自身的发展。
“十二五”，衢宁铁路既是宁德铁路建设的突破口，亦是加快环三跨越发展的一个突破口。衢宁铁路项目2010年3月4日，部、省《关于加快推进海峡西岸经济区铁路建设发展的会议纪要》，明确2011年开工建设。衢宁铁路的建设将形成宁德港便捷港口后方通道，对于拓展宁德港中西部腹地，促进环三都澳港区“以港兴市”战略的实施具有重要的意义。
“衢宁铁路项目的定位：是一条‘大能力的大通道’按最高标准来建设。”孙德明说，衢宁铁路是位于沪昆、东南沿海两大通道的一条客货兼并的干线铁路，将与规划建设的九景衢铁路一起形成连接闽东北部地区重镇、重要港口与内陆中西部腹地的一条便捷通道，也是海西经济区“369”铁路网六横中的重要一横。衢宁铁路的建设，环三区域疏港铁路一步到位规划，并全面实施，这样，铁路的建设就能为环三发展起到“筑巢引凤”的作用，港口资源优势将转化成生产力要素，宁德将从“黄金断裂带”变成投资的“洼地”。