用羊城通连续乘坐15次公交车后

  用羊城通连续乘坐15次公交车后,就可以打6折,是贵了还是便宜了?交通部门和市民各有各的账本。昨日,广州市人大代表杨栋提出,对于居住和工作地点距离较远的,天天要坐地铁上下班的工薪一族,这种优惠方式实际上是负担更重了,比以前的月票还贵,因此,他提议保留月票。
  杨栋举例表示,例如居住在老城区,而工作在黄埔、番禺、南沙、萝岗等,或居住在上述几区,而工作在老城区的人,每天就要搭乘长距离的地铁,少的要5~6元,多的要8~12元,如按之前的月票制的话,每月100多元交通费就可以了,如以目前的优惠方案15次后打6折的话,少的要200多元,多的要300多元,这对于工薪一族来说,无疑是一个非常重的负担。
  因此,他建议保留地铁月票制,适当增加市财政对地铁票价优惠的补贴。他认为,保留月票有利于减轻路面交通压力。就拿黄埔地区为例,黄埔是个老工业区,区内有广石化、本田汽车厂,文冲船厂、广州港、黄埔船厂、黄埔电厂等一大批大型企业,有职工20多万人,而且有相当部分人居住在天河、越秀、海珠、荔湾等老城区。每天各单位均有上下班大巴接送职工,增加了天河等老城区的交通压力。
  杨栋说,按新的公交地铁优惠方案,票价较高,难以吸引职工搭地铁上下班,难以减轻天河地区的交通压力。经过与黄埔几大企业沟通,他们认为如果地铁票价下降,或至少保留月票制,单位将取消交通车,让职工搭地铁上下班,单位只是从地铁口到单位之间适当开通部分交通车,单位并可适当补贴职工交通费,这样对解决天河地区的交通压力是具有非常有效的作用。