7月29日，宿州至淮安铁路开工动员大会在安徽宿州举行，至此，宿淮铁路建设正式破土动工。安徽省委书记王金山宣布宿淮铁路正式开工。安徽省省长王三运、铁道部副部长彭开宙分别讲话，江苏省副省长史和平致辞。安徽省委常委、常务副省长孙志刚主持开工动员会。
上海铁路局局长安路生，江苏省政府副秘书长张大强、省政府办公厅副主任王志忠、省交通厅党组书记刘大旺、江苏交通控股有限公司总经理杨根林，以及安徽省有关方面负责同志等出席动员大会。
宿淮铁路西起安徽宿州市，东至江苏淮安市，正线全长210公里，其中江苏境内97公里。该线设计为国铁1级，单线，内燃机牵引，预留电气化条件。工程概算总额49.3亿元，由铁道部、江苏省和安徽省合资建设，建设工期2年半。目前，江苏境内的征地拆迁调查摸底工作已全部结束，各县费用测算已完成。先行用地征地拆迁手续已上报，房屋拆迁和青苗补偿完成量已达60%，施工单位组织机构已进驻现场。
宿淮铁路位于苏、皖两省北部，地处淮海经济圈。皖北地区矿产资源十分丰富，是我国重要的矿业基地，淮北、淮南两市是我国重点建设的13大煤炭基地之一。苏北地区资源较为匮乏，经济发展迅速，工业化程度比较高，电力工业发展迅猛，煤炭资源非常短缺。苏北、皖北两地经济具有很强的互补性，运输需求潜力巨大。目前，苏北、皖北地区之间的联系主要依靠部分低等级公路，远不能满足大运输量的需求，制约了地区经济的发展。宿淮铁路建成后，可以缓解京沪铁路运输紧张状况，减轻新长铁路新淮段的运输压力，对加强苏北、皖北两地联系，促进沿线经济发展，完善区域铁路网布局，促进两淮能源基地建设，满足苏北地区能源需求具有重要意义。
史和平在致辞中说，新建宿淮铁路是苏皖两省人民的热切企盼。该铁路的建设对于进一步加强苏皖两省间交通联系、完善区域综合交通运输体系，促进地区经济交流和资源整合、实现优势互补，特别是促进皖苏北部地区经济社会发展十分重要，影响深远。江苏省委、省政府和沿线各级党委、政府将全力以赴做好各项服务保障工作，努力为工程建设创造良好环境和条件，确保宿淮铁路江苏段建设顺利推进。