近日，位于北京路与穿金路交叉路口的昆明地铁首期工程圆通街站施工时，发现地下有溶洞（即喀斯特地貌）。同时还在地下发现灰岩地质，强度达到普通混凝土的4倍，增加了地铁工程施工的难度。
昆明地铁首期工程圆通街站全长171.6米，采用半盖挖法施工。据中铁二局项目经理李伟介绍，目前该站正在进行围护结构施工，北站到圆通街站段，有泥层340米和一层310米长灰岩“锯齿状”的灰岩，最浅处地下4米就是灰岩，而车站的位置全是这种硬度强于混凝土4倍以上的灰岩。在这样坚硬的岩石上作业，冲击钻打一天也只能前进50厘米左右。同时，施工方还在目前已经完工的东侧地下发现157个大大小小的溶洞，最大的溶洞高度达到了26.6米，相当于8层楼高，都给施工带来了很大的难度。针对圆通街站这种特殊的地质情况，施工方采取了岩溶注浆的方式，对溶洞进行填充处理。同时还增大了机械设备和人力物力的投入，基本如期完成了工期规定的工作，本月中旬就将完成圆通街站东侧地下连续墙，届时就可以进行西侧地下维护结构的施工。
针对施工时带来的噪音，施工方也请周边居民给予谅解。