8月17日电／《珠海市轨道交通线网规划》（以下简称《规划》）于8月16日上午接受珠海相关专家评审。按此规划，珠海未来将建设3条城市轨道和6条城际轨道，其中仅2条市内地铁线总造价就将达128亿元（人民币，下同）。预计2050年，珠海轨道交通网完成后，全长将达233.8公里，并将与港珠澳大桥及澳门，以地下通道、换乘等方式衔接。
香港文汇报报导，据了解，《规划》由珠海市住房和城乡规划建设局，委托中铁第四勘察设计院集团有限公司自2008年12月开始编制。8月16日，该规划正式接受专家评审，其送审稿将按专家意见修改，并送珠海市政府审批。
2条地铁共设65个车站
按规划，城际轨道方面，包括广珠城际轻轨、珠海机场城际线、江（门）珠（海）城际线、广佛江珠城际线、珠（海）斗（山）城际线、珠（海）深（圳）城际线。
城轨线中，2条为地铁，设于珠海中心城区香洲。其中1号线起于珠海人民西路，经市政府、吉大、拱北、粤海路，最后转回人民西路，呈四方形结构。2号线起于珠海梅华路，途中与1号线交汇2次，最后到达拱北站。此外，城市轨道还包括1条陆上轻轨，即珠斗城际线中的珠海支线。
按规划，1号线全长18.3公里，总造价约为91.5亿元，地铁2号线全长7.3公里，总造价约为36.5亿元，预计可在2020年前动工，6条城际轨道线亦将在此前后陆续修建。
预计2050年，珠海轨道线网完成后，轨道交通线全长将达233.8公里，共设65个车站，换乘站达10个。
港澳衔接湾仔拱北
珠海市住建局方面称，珠海轨道交通规划中，与澳门及港珠澳大桥的衔接，是重点考虑要素。珠海城际轨道衔接澳门将主要依靠换乘，以解决两地行车差异。衔接点主要有拱北、湾仔、横琴和港珠澳大桥口岸人工岛。拱北、湾仔2处，均考虑地下通道换乘，在横琴，则由澳门建设一条支线从地下进入珠海，与珠海机场城际线换乘。
与港珠澳大桥衔接站点则规划2个，其一是拱北，珠海地铁1号线、广珠轻轨、珠海机场城际线都在此交汇，乘客可通过地下通道，实现轨道交通与港珠澳大桥间的转换。其二则是港珠澳大桥人工岛，珠海地铁1号线规划在此与之交汇，并可通过人工岛与澳门衔接。
拟建珠深城际轨道
《珠海市轨道交通线网规划》中，较引人注目的是，未来在珠江口，将再有一条跨海便捷通道，即珠深城际轨道线。按规划，该线路起点位于广佛江珠城际线上的珠海唐家湾站，向东经珠海淇澳岛后，横跨珠江口海面至内伶仃岛，随后北折至深圳市南山区，与穗莞深城际线在深圳前海湾站衔接。该线路全长40公里，在珠海境内有10.3公里，设唐家湾和淇澳2个站点。