高铁时代沧州乐享其“城”

本月初,铁道部长刘志军在全国铁路工作会议上宣布:京沪高铁将于今年6月份通车,届时上海到北京的火车旅行时间将由现在的10小时缩短为不到5个小时。
喜讯传来,沧州人异常兴奋。作为沿线城市,京沪高铁和沧州火车站配套设施正在快速建设,这条新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路将再次改变我们的生活。
那么,高铁究竟能给我们带来哪些影响?沧州为迎接高铁时代的到来又能做些什么?
跻身京津冀一小时城市圈
京沪高铁通车后,从沧州出发,到北京不到1个小时,到天津仅仅20分钟,而到上海则由原来的十多个小时缩短为4个多小时。这不仅意味着沧州跻身于京津冀一小时城市圈,更意味着沧州将成为京津等大都市的后花园。
有学者称,京沪高铁对沿线城市发展的带动是无限的。的确,自京沪高铁建设以来,与高铁车站毗邻的沧州新区的投资价值就越发显现。开发商争相在新区拿地,一些企业纷纷把总部落脚新区,京津人士选择在这里置业……
北京、天津等大城市的房价动辄每平方米上万元,而沧州的房价每平方米只有三五千,有了如此便捷的交通,京津的市民和打工族完全有可能选择到沧州来居住,而江苏、上海等大城市的老板也才有信心到沧投资置业。
这些外来人口来沧,更多的会选择在美丽的新城居住,这又会带动沧州新城建设加速,使新城规划变为现实。而另一方面,因为有了高铁,新城将会有一大批高新企业加入,这些企业必将吸引京津及其他城市人才来沧就业。二者形成互动,使沧州在京津冀一小时城市圈的地位更加牢固。
据调查,新城建设对人才的吸引目前已初现成效,比如近两年建设的体育馆、国际会展中心,乃至五星级酒店,都有很多从京津和其他城市来的高层管理人员。而随着高铁的开通,京津及其他城市前来投资置业的商人将会越来越多。
对此,沧州市委党校教授杜玉先认为,沧州除了继续推进新城建设、进行旧城改造、打造宜居城市外,还要在吸引人才上做足文章,充分利用好一小时城市圈的优势。
公交运输格局转变
高铁通车后,沧州有可能成为京津城市居住功能的拓展区,更多的京津人选择到沧州居住,“这既有利于缓解京津中心城市的人口压力,又会使沧州的中产阶级数量有一个明显提高。”一些专家做出了如此分析。
京津及其他城市人口的到来以及中产阶级数量的增多,必将对沧州现有服务业的结构提出挑战。而服务业无非就是“吃穿住行用”,不在小摊上吃饭、穿品牌服装、住花园洋房、开车上下班、享受丰富的文化生活……这些大都市人的生活准则,如何在沧州实现?
高铁通车后,沧州服务业的结构将会发生变化,比如高档快餐厅、咖啡馆、酒吧出现;更多品牌的购物中心、大型超市市场壮大;更多商业银行、证券、保险等金融机构入驻,并拥有忠实客户;文化创意产业兴起,人们的精神世界更加丰富多彩……
建成后的京沪高铁将成为一条客运专线,而原来的京沪铁路将变为货运主线。这样一来,沧州的公交疏散格局就会发生变化,坐火车的人要通过公交到西边来,而运送货物的则要到东边去。专家认为,这对城市餐饮、住宿、娱乐、购物等其他商业服务的影响也很大。
杜玉先认为,未来,我们的城市交通网络应主动对接高速铁路,使城市交通的站点设置与高速铁路站点充分衔接,真正实现零换乘、零对接,高效分流高速铁路开通后的人流,使高铁的速度效应得以充分延伸。
第三产业发展壮大
一个城市越发展,她的工业企业就越少,这样服务性产业对城市经济的支撑就会越来越大。根据这一规律,高铁时代的沧州服务性产业,比如物流、旅游,以及会展业等都将比过去更强大。
高铁开通后,现有的京沪铁路将摆脱客货混运的局面,成为专门的货运线路。据统计,“松绑”后的京沪铁路每年的单向货运能力就将达到1.3亿吨,比以前增加了5000吨,货运能力将得到大幅度提升。这就意味着沧州与其他铁路沿线城市的货物往来将更加频繁。
而高铁客运则将会加速人流的往来 ,沧州作为京沪高铁中部沿线的一个节点城市,是否能够让旅客从列车上“走下来、玩一玩、吃点饭、住一晚”,将是未来沧州需要攻克的课题。杜玉先说,想借助高铁发展旅游业,沧州就必须把沿运河一线的旅游资源整合起来,让客人愿意到你这里来。
在一些专家看来,高铁开通后,沧州的会展业同样是一片 “蓝海”。据专家测算,在京津等大城市举办同等档次的会议或展览,成本将是在三线城市的2至3倍。京沪高铁开通后,沧州与京津济石四大城市均处于1小时经济圈,可以分担它们的部分功能。
高铁时代呼啸而来!相信到那时,沧州变化的不仅仅是面貌的漂亮和功能的完善,更重要的是人们内心世界将更豁达和开放。