普通轨道:高铁技术核心资料

新干线造价猛增,再加上东海道以外的线路的客运量不大,日本新干线呈现全部亏损的局面。这直接导致了国铁的解体。1987年,国铁被分割成7家统称JR的公司,实行民营化管理。在这次民营化过程中,巨额债务进行了重组;44万人被裁员;票价也被大幅度提高。图为货车车厢上的铁路工人的罢工标语。
年,俄罗斯铁路股份公司与西门子合作,在ICE3的技术基础上,研发生产出了适应俄罗斯宽轨的高速列车Velaro RUS EVS,第一代的设计时速可达250km/h,二代可达330 km/h。第一批Velaro列车在2009年投入运行,Velaro高速列车相对欧洲其他高速列车车体宽度增加了330 mm,列车总长250米,可搭载6000名乘客。基于Velaro平台,西门子为中国定制了Velaro-CN,也就是CRH3型列车。中国高铁“四纵四横”