合肥要建地铁的消息，还“惊动”了远在异国他乡的老乡们。这不，周末这些老乡们跟记者聊起了他们在国外见到的地铁，看看能不能给咱合肥地铁提供点借鉴。
文化景点标识易懂站名好记
伦敦地铁：福尔摩斯头像布满地铁站
现居新西兰基督城的睿睿曾经去欧洲自助游，对欧洲的地铁很熟悉。说起欧洲的地铁，睿睿的第一句话便是：“欧洲的地铁大多数都很旧了，经常没电梯，这绝对不值得学习。”给她印象最深的就数英国伦敦和西班牙巴塞罗那的地铁了。
伦敦拥有全世界第一条地下铁道，1856年开始修建，1863年1月10日正式投入运营。如今，伦敦地铁已经拥有12条线路，外地人也许记不住每条线路的名称，但是12条线每条线路都有一个自己的标志色，比如中央线是大红色、大都会线是紫色，这就好记多了。睿睿说，伦敦地铁特有的文化给了她很深的印象，“有些地铁站都成为游客必去的景点，比如贝克站。”
喜欢福尔摩斯的侦探迷们，肯定都知道伦敦贝克街221B号这个地址，因为这是福尔摩斯的家。贝克街地铁站的墙上就是用瓷砖拼成的福尔摩斯大头像，这里其实是世界上第一个地铁站。一出地铁站口，您就可以看到夏洛克・福尔摩斯的雕像。“贝克街站有福尔摩斯，维多利亚站的墙上则画有女王的头像，让人一看就知道是什么站，站名想忘都忘不掉。”
睿睿还特别提到了国王十字车站，这个站是6条地铁线路的换乘站，同时在地上连接了国家铁路系统，既是地铁站，也是火车站。换乘系统十分强大，虽然线路很多，但都很便捷，“不需要乘客走太多路，标识也很清楚明白，一看就懂。”而且，国王十字车站还是电影《哈利波特》的取景点，电影中通往霍格沃兹魔法学校的火车便是从国王十字站出发，在这里甚至还能找到鼎鼎大名的9又4分之3站台。因此，国王十字站不仅是交通枢纽，也是广大电影迷和旅游爱好者来伦敦不能不去的景点。
睿睿说，合肥的地铁不妨融入一些独特的文化元素，“把地铁做成景点，每天坐地铁的心情也会好些吧。”
专用通道找路方便
巴塞罗那地铁：轮椅专用通道离入口最近
在睿睿看来，巴塞罗那地铁的装修算是很破的，“地铁月台装修得很差，跟北京的完全没法比，最初的感觉就像是到了矿井。地铁里宽松的情形跟北京的人山人海更是天壤之别，不但常常可以有座位，甚至有在一条线上，还经历一节车厢里只有两个人的局面。”
不过，巴塞罗那地铁的一个细节让睿睿很感动，“那里的地铁站很奇怪，不像其他国家月台都是平的，那里很多站的月台都是阶梯式的，等车的人都站在不同的台阶上。”睿睿说，只要是这种阶梯式的站台，最高的、离出入口最近的那一层肯定是轮椅通道，而且所有人排队上车的时候都会很自觉地站在其他台阶上，“即便没有残疾人，也不会有人去占用那个通道，这种细致的考虑和大家的素质挺让我感叹的。”
巴塞罗那地铁也有很多换乘站，“不同的线路有的都在同一层乘车，两条线路中间有墙，但是墙上会有很多大圆洞，方便你去看那边的线路，免得你找错。”
睿睿还去过荷兰、法国等国家，“总的来说，欧洲地铁的硬件都一般，但是在文化氛围和人性化设计上都做得很好，即便是外地游客也不会有无所适从的感觉。这些都值得我们学习。”
时间精准自助售票先下后上
日本地铁：乘客超多却安静又有序
“在东京的任何一个角落，走路不超过10分钟一定能找到电车站。”合肥市民潘女士如今是位日本媳妇，她对日本的地铁非常熟悉。在她眼中，日本地铁方便、快捷，确实有不少国内地铁值得借鉴的地方。我们且看看，世界上公共交通最发达国度的地铁是什么样的。
无论你是天天上下班都坐地铁的上班族，或是海外来日本旅游的游客，还是偶尔乘坐地铁的人……任何一种乘车需求，都可以从日本的地铁自助售票机上得到满足。
潘女士告诉记者，日本的售票检票系统早已实现100%机器自动化，票价根据距离确定，检票机能够同时处理一次性车票、月票、手机电子票、各类预付卡，甚至不同铁路公司的票也能同时处理结算。还有一些人工售票，通常只是为补票而服务。“日本的公共交通非常发达，一个换乘站可能有七八层，除了地下铁，还有地面上的电车，可能是考虑到各种公共交通工具的有效沟通，所以日本地铁的到站时间非常精准。”日本地铁的准时可以精确到秒，而且每节车厢门的停靠位置前后不会超过10厘米，所有的车站都画有停靠线，大家排队不会出错。
与国内地铁站的出入口不同，日本地铁站地面上的面积通常很小，跟报亭差不多，站厅面积也不大，布置得非常紧凑，出入口数量很多，四通八达。而且，同一个换乘站有多条线路交会，交通网十分发达。“都说上海、北京地铁人多，其实日本地铁的人更多。”潘女士说，东京地铁其实是非常拥挤的，尤其是上下班高峰时，有时甚至需要车站乘务人员帮忙才能关上车门，但不得不承认的是，再拥挤，它都能保持良好的秩序，车厢里安安静静，有人接听电话也不会大声喧哗。
平时，各车厢内也会有不同颜色的座椅，有专为孕妇儿童或残障人士乘坐的专用座椅。乘客们都会自觉遵守，甚至即便在高峰时段，车厢里并没有特殊人士，专用座椅也会一直空着。
上下车时秩序井然，永远是“先下后上”，而且上车的乘客永远都是从一边上，绝对不会出现车上人还没下车，车下的人就蜂拥而上的场景。