“两条‘大通道’过境黔东南，我们大展拳脚的机会来了。”从厦蓉高速公路和贵广高速铁路建设之初，黔东南州就瞅准这一大好机遇，摩拳擦掌要大干一场。
疏通与“大动脉”连接的“毛细血管”，大搞招商引资，重新制定战略发展思路，积极谋划对接东部产业转移，从原来的边远地带一跃成为面向东部沿海一带的前沿阵地，黔东南州借“桥头堡”东风，谋划新发展，开启新局面。
按照黔东南“四圈一区”发展战略框架和“两高”通道规划布局工业聚集区，该州启动了以凯里经济开发区、黔东循环经济工业区和凯里炉山、从江洛贯、丹寨金钟、台江革一、麻江谷硐工业聚集区为主的产业集中发展区建设工作，进一步明确了特色农产品、电力、电冶、森工、重晶石等“八大产业”发展重点。其中，作为直接面向珠三角地区的洛贯产业承接区，确定了积极面向珠三角承接电子配件、小五金、机械制造、高档家具等加工贸易产业，并建设地方名特产品交易中心、旅游产品集散中心和中药材产品交易中心，力争到2015年实现工业增加值50亿元的发展目标。
作为“两高”在贵州境内唯一交会于县城的县，榕江县积极对接大通道建设，将全县公路网建设作为基础设施建设的头等大事，每年列为十件实事之一。截至“十一五”年末，榕江全县通车里程已达2709公里，基本实现村村通公路，乡乡通油路，85%的自然寨通车。在全县通车里程中，通油路的里程已达577.1公里。
与此同时，该县瞄准珠三角地区的“菜篮子”、“餐桌子”，大力发展蔬菜、水果、稻米等特色农业产业，打造产业发展新局面。
“两高”过境的黔东南黎平、从江、榕江、丹寨等县都纷纷依托自身资源找准与东部的对接点，搭建产业转移发展平台，优化投资环境，加大招商引资力度，为更好承接东部产业转移打下基础。
“目前，黔东南境内正在建设的凯里黄平机场、贵广高速铁路、长昆客运专线和已经建成的320国道、321国道、黔桂铁路、湘黔铁路、沪昆高速公路、厦蓉高速公路和黎平机场一起，共同构建起了以公路、铁路和航空为主，水路交通为辅的现代立体交通网络。这不仅大大缩短了黔东南与珠三角、长三角的时空距离，更为黔东南承接发达地区的产业转移奠定了基础。”黔东南州州委书记廖少华表示，下一步，黔东南将增强机遇意识、竞争意识和赶超意识，在奋力赶超中促跨越，着力解决“慢”这个主要矛盾，努力实现工业实力快速提升、城镇发展加速推进、旅游产业实现重大突破。