“泊车必需到位，技术要求高了，所以对我们进行了专门的培训。”在周师傅驾驶的快速公交车上，他告诉记者，以前泊车随便停习惯了，现在调试运行主要是训练停靠到位。早上运行四趟，下战书运行四趟，五十辆公交车全部进行调试。最显着的感慨感染是，车开起来比以前轻松多了。
记者还观察到，只有公交车的车门与站台门有效对接，在车门和站台门感应器的共同作用下，两个门才能一起打开。要是对接不到位，车门和站台门是打不开的。
在幸福巷站记者看到，快速公交专用车的容量比普通公交车的容量大良多，车身全长12米，设有座位30个，最多载客人数可达90人，比现在的普通公交车多容纳30人。车辆与BRT站台同高，乘客可以平步上车。残疾乘客的轮椅也可直接推进车厢。公交车特有的四门设计，更加利便乘客同时上下车，大大缩短了上下车时间。
因为七里河黄河桥北的过街天桥正在进行最后的吊装施工，快速公交车只在安宁的幸福巷与刘家堡之间进行调试运营。
在兰州西站快速公交专用全封锁站台里记者看到，乘车的刷卡设备均已安装到位，公交公司的工作职员正在进行调试。据公交公司工作职员先容，为防止运行过程中进、出站刷卡感应器泛起故障进而影响市民出行，每个站台的控制室里都另外加装了打卡设备。每个站台内都设有控制室，没有乘车卡的市民可前往控制室买票，然后进入站内等候上车。
从12月11日下战书开始，兰州快速公交开始了不载客调试运营。引起了社会各界的广泛关注。12月14日下战书，记者乘车体验了快速公交的运行。