2号线及正在建设的3号线实现换乘

  鼓楼站目前一期围挡已经到位,二期是在2013年2月份,到时将以鼓楼广场西北角绿地为主,知足主体施工需要;第三期还将围挡西南角绿地,并调整北京西路进入环岛的交通组织,保证出入通道的施工需要。
  地铁4号线九西岳站是主城段进度相对较慢的车站,本周这个车站的树木迁移工作已经结束,施工方表示,从周日开始这个车站将进行路面围挡。届时,北京东路从中科院泥土研究所开始,到九华饭店段围挡施工后,固然仍旧保持4股车道,但是北京东路交通拥堵肯定会加剧。位于北京西路上的云南路站也是进度较慢的车站,最多再过2个月,北京西路交通也将受到较大影响。该标段负责人姜永涛称:“云南路站主要是在进行管线的迁移,我们计划是在1~2个月,争取在2013年2月份进行第一期的围挡。”
  主城中段全面开工
  据先容,4号线建成后是“换乘之王”,将与多条地铁线路实现换乘,光一期工程就有9个换乘点,将与现有的1号线在鼓楼站换乘,与现有的2号线在金马路站换乘,与在建的3号线在市政府站换乘。此外,这条线路还将与规划中的地铁线在6处站点换乘。
  从规划图上也可以看到,4号线将上跨1号线,“这么近的间隔施工,会不会对1号线运营有影响?”昨天,地铁相关负责人表示不会有任何影响,“下月,我们会对两线相连部门进行加固,大概两米宽的一个范围。”>>>> 地铁四号线施工需要北京东路部门设围挡
  考虑市民换乘利便,地铁1号线与4号线将无缝对接。详细来说,地铁1号线鼓楼的站台层位于地下3层,而4号线的站台层在地下2层。假如1号线的乘客要换乘4号线,只要上一层楼就行。而4号线乘客换乘1号线时,就轻微麻烦一点,需要先从负2层上一层到负一层的站厅层,然后再乘坐现有电梯下到负3层。>>>南京地铁四号线年底18站全面开工 2015年底通车
  上跨1号线,不影响运营
  地铁4号线是《南京市轨道交通线网规划》中的东西向骨干线路,目前一期工程已开建,西起中保村,东至仙林副城,建成后,将与已运营的1、2号线及正在建设的3号线实现换乘,构建完善主城区内的轨道网,使主城内的“十”字形轨道线加快发展为“井”字形线网。昨天,现代快报记者获悉,4号线建设进入全面提速阶段,该线主城中段即将全面开工,预计明年底站点全部完工,青奥前基本恢复道路景观,2014年底土建洞通,2015年通车。