哈大客运专线的建设将会推动市场经济的发展和企业间、城市间的合作，将在东北老产业基地振兴过程中施展举足轻重的作用，担负起连接东北三省经济圈的纽带作用。
实现东北路网与全国铁路网的相连的是天津铁路关键和北京铁路关键。其中，津沈客运专线由沈阳至秦皇岛——秦沈客运专线和秦皇岛至天津的津秦客运专线组成。为振兴东北老产业基地，“十一五”期间，东北地区将进行以下较大的铁路工程：
。沈阳铁路局和哈尔滨铁路局已经对其全线进行复线改造。秦沈铁路客运专线是按时速200至250公里设计的我国第一条双线电气化客运专线，是当时我国铁路建设项目中技术含量最高、立异内容最多的标志性工程。建成东北东部铁路通道后，东北东部地区不仅可以依托港口上风扩大对外开放、吸引国外资金和技术，同时可以增强沿线大连、丹东、通化、延吉、图们、珲春，牡丹江等城市间的经济交流与合作，加快东部地区内部工业结构调整和企业改造，加速地区经济和社会发展。哈大客运专线是东北铁路的“大动脉”，铁路辐射总面积达数十万平方公里，受益人口数千万，哈大铁路客运专线路过区域涵盖了东北三省的核心发展区域，其经济社会的发展直接决定着东北振兴目标的实现。尤其是长白山地区矿产丰硕，是煤炭、建材、木材、药材等多种资源的集中产地。哈大客运专线出发点为黑龙江省哈尔滨市，终点为辽宁省大连市。该线建成后，可成为深入东北东部经济腹地并连通丹东、大连出海口的“海陆通道”，有效加快我国进出口商业的发展。
东北是我国铁路密度较大，铁路网络化程度较高的地区。
哈大客运专线哈大客运专线已经开工建设，全长902公里，设计最快时速每小时300公里，建成通车后，从哈尔滨到大连仅需3到4个小时。买通东北东部铁路通道，将一定程度的缓解哈大线的运力紧张状况并大大改善东北以及东北东部地区的运输网络布局。 秦沈客运专线于1999年8月16日开工建设，全长404.64公里。 2007年02月01日，秦沈客运专线并入“京哈线”，被称为京哈线“秦沈段”
哈尔滨—长春—沈阳—秦皇岛—天津—北京这一线路是典型的京哈线，由哈大客运专线，津沈客运专线和京津城际铁路客运专线所组成。白城至街基增建二线工程是铁道部规划的锦齐铁路增建二线工程项目的主要组成部门。该线扩能提速改造后，可知足东北西部货物运输需要。哈大客运专线将采取公交化运行模式，将有50对列车投入线路运营，届时，每隔半小时就有一趟列车通过。
齐锦铁路的贯通，在东北铁路建设上具有综合性意义，不仅缓解了哈大线的运力紧张状况，还有望直接带动齐齐哈尔、大庆、通辽、锦州沿线中央关键城市的崛起，并成为东北真正意义上的顶梁柱之一，四座关键城市将协调与哈大铁路沿线的哈尔滨、长春、沈阳、大连共同为新东北在全国的新经济亮点一语道破、增添实力派的亮点新星！
齐锦铁路齐锦铁路是平行于哈大线，直通东北西部地区的重要铁路干线，是中俄商业的后方通道。齐锦铁路通道是由平齐线、让通线、大郑线、新义线、锦承线共同构成直通三省一区平行于哈大铁路的第二条南北大通道。线路全长987公里，国铁Ⅰ级，局部双线。它所经地区大多是黑龙江省，吉林省，辽宁省资源丰硕但经济发展相对落后的地方。 为一次性新建的国家一级双线电气化快速铁路并留有充分的提速前提。这是一条沿东北黑吉辽三省东部中俄、中朝边境线走向的南北铁路大通道。因为交通受阻，资金和技术引进难题，该区域资源并未得到充分开发，经济增长缓慢，发展后劲不足。起于黑龙江省齐齐哈尔市，止于辽宁省锦州市。
东北东部铁路通道东北东部铁路通道已开工建设，东北东部铁路通道北起黑龙江省牡丹江市，路过吉林省图们、通化市，辽宁省丹东、庄河市，南至辽宁省大连市，全长1389公里。齐锦铁路将是中俄商业重要后方通道。