该文根据《大庆市市区交通体系规划》研究报告,通过对大庆市交通调查资料和城市特点的分析,完成了大庆市城市轻轨交通规划的研究工作。
该文首先通过对轨道交通相关理论的分析,考虑大庆市城市特点和交通需求,总结了轨道交通线网规模计算方法,计算出大庆市轻轨交通的线网规模,并提出了两个轻轨交通线网走向方案。
通过对国内外轨道交通规划方法的分析,对大庆市轻轨交通线路进行了规划研究。
确定了轻轨线路经过路段的横断面形式;考虑轨道交通的工程造价及其对交通的影响,确定了两种方案的纵断面形式。
通过分析提出大庆市轻轨交通中间站应当采用的站台形式,经计算得到最优站间距指标,并对站址选择提出建议;进行中间站布置和用地规模估算;进行换乘站的布置和用地规划;进行车辆段和停车场布置和用地规模估算。
研究轨道交通预测的四阶段法,对各交通区出行发生量和吸引量进行了预测;应用重力模型进行居民出行分布进行预测;采用最小损失法进行轨道交通方式划分预测;运用最短路径矩阵迭代法模型,得到各站点间的交通量分配结果。
最后,选择轨道交通客流量、轨道交通线网规模以及网络结构作为评价目标,利用负荷度、负荷强度、客流密度、线网密度等指标,建立了评价指标体系,对两个轻轨交通线网走向方案做出评价,得到了较好的效果……