“高速公路建设的机遇，对我们来说如同济困解危。黑龙江交通规划图上面，代表规划中线路的虚线，经建设者的汗水灌溉，正一分分地连接成粗壮的红色实线。 2009年是黑龙江历史上高速公路和一、二级公路交工里程最多的一年，实际交工15项1791公里。纵横交错的红线，就像一条条跑道，将托举起黑土地上的经济起飞。 ”黑龙江省省长栗战书说。交通建设作为“十大工程建设”中的重头戏，配合“八大经济区建设”，成为黑龙江省当下确保增长、调整结构、不乱发展的重要举措。实现保增长的目标，加大固定资产投资将是十分重要的手段。跟着黑龙江省启动公路建设3年决战，公司拿到了其中10多万吨建筑钢材的订单，在海内行业中率先实现盈利。根据估算，这将直接拉动全省GDP增长1145亿元，直接贡献率为3.07%，直接拉动全省GDP增长0.34个百分点;拉动相关行业的产出累计将达到3764亿元，对全省GDP的完全贡献率为10.07%，拉动全省GDP1.12个百分点，并将为社会提供约180万个直接就业机会、210万个间接就业机会。
三年决战正式拉开序幕的2008年5月，恰是国际金融危机山雨欲来的时候。 ”黑龙江交通厅负责人先容，通过三年决战，公路交通部分要完成固定资产投资约1000亿元。黑龙江省高速公路建设局局长助理杨旭东先容，仅2009年，黑龙江公路建设采购沥青节约资金1.94亿元;采购钢材节约资金7200万元;采购高标号水泥节约资金3290万元。
“完成三年决战项目，仅公路交通一块，就至少需要6.3亿立方米土石方总量，假如砌成1米见方的墙，能绕地球16圈;桥梁累计全长约230公里，相称于哈尔滨到长春的里程。 ”建龙钢铁有限公司总经理张玉才说，2008年以来，受到市场需求疲软的影响，公司一度经营难题。省交通运输厅组建了由纪检监察、工程建设等部分职员组成的物料采购领导小组，采取同一集中招标采购，在优质优价的条件下，签订长期供给意向或合同，为公路重点工程贮备了今年所需的沥青、钢材、高标号水泥等主要材料。
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而捉住市场建筑材料价格处于相对低位的时机，抓紧采购、抓紧备料，一方面保证了质量，另一方面大大节约了本钱。
“交通建设是今年和今后一个时期黑龙江必需抓好的重头戏。