南起玉洞北至西津据介绍，本次批复“2号线”全长21公里，共设16座车站，其中换乘车站6座，总投资约126.67亿元，线路呈南北走向，南起玉洞站，途经银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津。
据介绍，“2号线”是南宁市轨道交通网络中建设的第二条线路，与网络中其他线形均有换乘，是线网中重要的南、北向骨架线，覆盖了城市南、北向的主要客流走廊，连接了南宁市江南客运站、火车站和安吉客运站等3个客运枢纽，同时向南打通了五象新区，向北贯通了武鸣和东盟经开区、客流的服务效应明显。
“我们南宁地铁2号线通过获批之后，对于形成我们南宁地铁的骨干交通网络，具有十分重要的意义。”南宁轨道公司副总经理柳林称，目前南宁地铁1号线已经全线开工建设，1号线是西起石埠，东到南宁新的高铁东站，为东西走向。
而“2号线”作为南北的一条主干线，从南端的玉洞到北端的西津，两者形成一个“十”字形的骨干线网，两条线路建设后，就是能够更方便快捷使居民能够享受到门到门点到点的服务。
因此，可以说，“2号线”工程可行性研究报告的获批，为南宁市轨道交通网络化效应的形成提供了有力保障，而2号线各站站名还将会同有关部门进行全面调研后确定公布。
【难度】
下穿良凤江和邕江那么，南宁市轨道交通2号线，相比1号线在站点设计、施工工艺、建设难度等方面有哪些不同？
“可能更难一些。”南宁轨道公司前期部副总工程师李文柱介绍，“2号线”要实现南起玉洞站，途经银海大道、星光大道、朝阳路、火车站、友爱路、安吉大道，终于西津，沿途必须下穿良凤江和邕江两条内河。
良凤江和邕江两条较大较深的水系，建设难度较大，对施工工艺提出了更高的要求，他们将在设计阶段进行充分、细致研究，采用科学合理、安全可靠的施工工艺，把“2号线”工程建设好。
李文柱称，下一步，他们将积极组织开展2号线的初步设计、施工图设计等各阶段的设计工作，同时开展施工招标的各项准备工作，争取尽快达到开工建设的条件。