中部：晋江机场更近了
泉州晋江机场有关人士说，目前从泉州市区前往晋江机场，除了自驾车，乘公交车有16路、801路。因道路拥堵问题，晋江机场每天都会出现客人延误航班的事件。但久而久之，特别是外地的客人，会留下阴影，对整个机场的形象也不太好。
机场有关人士给记者算了一笔经济账：目前乘坐公交车或小车前往晋江机场，平峰期大约要半小时，如果堵车的话，则至少需要1小时的时间。他的设想中，未来市民可悠闲地在泉州吃完午餐，再花上几分钟的时间乘坐轻轨，就可轻松抵达机场。
“其实，建设轻轨，对外地客人影响会更大。”晋江机场有关人士指出，目前泉州市区规划了一条快速通道，从田安路直达晋江机场，开车的话大约12分钟就可抵达，泉州本地人选择这条线路的应该会比较多。轻轨1号线从福厦铁路泉州站出发，对外地客人影响更大，通过福厦高速铁路，可辐射莆田、龙岩等地的居民来晋江机场搭乘航班，这样整个机场的客流量随之将大大提升。随之而来的，政府部门对晋江周边的环境也就更加重视，未来整体形象将得到进一步提升。
听说，未来泉州的轻轨1号线将经过晋江，晋江市民小颜特别高兴。“这对当地有很大的好处，除了经济、物流、房地产市场方面可预见的大改善外，整个城市的辐射力度也将随之加强。”小颜说，泉州一直在提大泉州，建设轻轨，其实就是大泉州战略的一个组成部分，将提升整个区域的竞争力。
城南：蚶江书记的期待
说起交通，蚶江镇党委书记丁聪岭最关心两件事：泉州湾跨海大桥和泉州城市轨道交通。因为这两个项目，都和蚶江有着密切的关系。泉州城市轨道交通1号线的终点，就在蚶江。
新一轮泉州规划中，提出了“一湾两翼”发展蓝图，在这一格局中，蚶江处于“一湾”的核心区。“泉州给蚶江的定位是泉州湾滨海港口新城区，今天的海边小镇蚶江，未来将会成为泉州、石狮的一个滨海港口新城区。”丁聪岭对蚶江的未来充满美好的期待。
但就现状来看，蚶江离泉州有点远。这种远，在丁聪岭直观的感觉中，就是开车到泉州开会，要半小时左右。对于没车的普通村民来说，在路上耽搁的时间还要更长些。远的不只是空间距离，还有心理感觉。
丁聪岭说，除了轨道交通1号线，还有轨道交通3号线也经过蚶江。未来轨道交通就在蚶江人的家门口，无论到晋江机场还是到泉州市区，坐轻轨然后转乘高速铁路列车，都要方便许多。公路和轻轨，从距离上看差不多，但速度不一样，这种速度的变化，带来的将是空间的变化。
“桥通，路通，速度快，人与人往来频繁，经济就活，辐射效应什么的，自然而然就产生相互的影响。”丁聪岭说，交通发达了，商机就来了，变化就产生了。
在蚶江街头采访，一位开店的林先生告诉记者，听说轻轨要从门前通到泉州，还有跨海大桥也快动工了，已经有一些人计划在泉州买房了。未来的蚶江到泉州市区和到石狮市区的时间差不多，人们也愿意把家安在泉州市区，毕竟泉州城各方面都不一样。
轨道客车：瞄准台商投资区
比“子弹头”更快的列车，未来可能由泉州制造。备受关注的海峡轨道客车修造项目也有了进展，唐山轨道客车有限责任公司董事长余卫平来泉州考察项目厂址后，有意在泉州台商投资区投资建厂。该项目总投资19.12亿元，规划用地1500亩，其中一期工程投资9.58亿元，以维护修配为主，建设12条维修生产线及配套车间、设施，达到年修轨道客车300辆生产能力；二期工程投资9.63亿元，兼顾生产部分轨道客车车辆，达到年产250辆以上轨道客车的生产能力。