厦门轨道交通厦门地铁规划 预计5年后可建成

  据厦门市人民政府网资讯,12月21日上午9点,市规划局副局长王伟在政府网接受采访,并重点介绍厦门轨道交通线网规划情况,未来5年,我市将有望使用地铁交通。
  我市轨道交通地铁制式
  王副局长说:“根据我市人口规模及客流预测结果等实际,我市可采用地铁制式,车辆可选择B型车,但须进一步地评估论证,最终均以国家批复为准。”王副局长表示,地铁和轻轨是最常见城市轨道交通的表现形式,地铁主要采用A型车、B型车,轻轨主要采用C型车等,目前国内70%地铁线路选择B型车,北京、上海、广州、深圳、南京五个大型城市部分线路采用A型车。
  轨道交通线网将有6线路 首期将建3条线
  王副局长说,根据功能定位和规划原则,结合城市规划发展和空间布局,我市轨道交通远景线网由6条线路组成,其中1号线、2号线和3号线为三条骨干线路,分别引导本岛向北部、西部、东部跨海发展;4号线为南北向辅助线,构建本岛与集美和同安的连接通道;5号线为环海湾线,从马銮组团至马巷组团;6号线为翔安区内辅助线。线网总长约246公里。
  王副局长介绍,根据城市近期发展建设需要,首期轨道线路工程由1号线、2号线和3号线部分构成,总长约75公里。具体线路情况为:1号线首期从轮渡至厦门北站,经过旧城区、厦门火车站片区、集美新城、厦门北站;2号线首期从五缘湾至海沧新城,经过五缘湾、观音山片区、江头片区、筼筜湖北片区和海沧新城;3号线首期从厦港片区至翔安新城,经过厦港片区、白鹭洲、湖里老工业区、五缘湾和翔安新城。
  开工后五年可建成 多措施缓解出行难
  王副局长说,轨道交通建设往往是在城市交通拥堵、居民出行量很大的时候开始建设,而且为了保证客流和解决大量出行的问题,线路需要选择在出行走廊上布线,在轨道交通建设时确实是交通出行更难的时候。
  王副局长说,政府在实施前会尽可能考虑对交通的影响,通过施工方案的优化以及临时交通组织,尽最大可能降低对交通的影响;另外,今年还将争取打通一批“断头路”,让居民出行由更多的路线选择;还有,我市还争取提升慢行环境,让短距离出行的人可以通过步行和自行车出行到达目的地。
  根据相关人士透露,假如国家一旦批复下来,厦门轨道工程即可立即开工。一般来说,一条轨道线5年可建成,但我市的首期工程则囊括了3条线,由于政府做了许多前期准备,因此一般情况下,首期工程5年内即可完成。