铁路建设方面，目前，哈齐客运专线等10个项目已开工建设，哈佳客运专线等10个项目已展开前期预备工作。届时，黑龙江省将初步形成哈尔滨与北京间4小时之内、省内主要城市与省会间3小时之内、省内鸡西配货站主要城市间5小时之内的铁路经济圈。 地处祖国北部边陲的黑龙江锦绣、富饶，这里有大平原、大农场、大森林，也有大产业、大基地、大矿藏。而记者采访看到，这里正在紧锣密鼓进行的立体化、现代化的“大交通”建设，更将把黑土地鸡西配货站上的颗颗明珠串联起来，形成了风生水起的大发展新格式。
民航建设方面，2008年以来，黑龙江省累计投资12亿元，新建了漠河、伊春、大庆、鸡西4个机场，使省内机场总数达到9个，机场数目居东北地区首位。
黑龙江大交通建设还对促进社会就业起到了积极作用。
水运建设方面，黑龙江省规划在松花江上建设涝洲、大顶子山、洪太、通河、依兰、民主、康家围子、悦来等8座航电关键。这些航电关键全部建成后，可使松花江干流全部达到三级航道尺度，4×1000吨级船舶可满载航行，出产效率可进步50%。据先容，黑龙江省还将计划投资10亿元，新建抚远、加格达奇和五大连池机场，使全省民用机场达到12个，进入全国前列。
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公路建设方面，自2008年6月黑龙江省发布《黑龙江省公路建设三年决战实施纲要》至今，黑龙江省公路重点项目土石方累计完成2.2亿立方米，占总量的76%;桥涵混凝土累计完成400万立方米，占总量的71.4%;路面铺设累计完成2368万平方米，占总量的31%，预计到今年底将累计完成37%。同时，黑龙江启动大件装备江海联运，并加大了主要港口和区域性重点港口建设，接踵实施了同江、黑河、抚远、富锦等港口改扩建工程。据先容，2009年，黑龙江省公路建设总投资338.7亿元，这些投资为社会提供了约60万个直接就业机会;拉动相关行业的产出累计达到1274.9亿元，间接提供就业岗位70余万个。
黑龙江省大交通建设有力地推动了全省“八大经济区”建设，也为融入全国经济大轮回、进而融入东北亚经济发展的大轮回，提供了有力的交通保障。
为适应全省“八大经济区”建设需要，黑龙江省积极推进公路、铁路、民航、水运等立体化大交通建设，推动了经济社会又好又快发展。