备受关注的东莞地铁有望在今年3月动工。昨天,东莞市委书记刘志庚在省人大会议分组讨论中透露,筹划数年的东莞轨道交通工程规划已基本通过国家发改委审批,总体工程预算将高达250亿元。
轨道交通预算达250亿元
“困扰东莞多年的交通问题有望加快解决。”刘志庚说,东莞轨道交通工程将联通东莞市区和各镇中心区,有地铁也有地面轻轨。造价预算250亿元,计划向社会筹资。规划目前已基本通过国家审批,有望在3月底动工。他建议,把东莞轨道交通工程列入省的重点工程。
针对东莞市民关心的穗莞深城际轨道不经过主城区的问题,刘志庚回应说,东莞目前正在考虑两个方案,一种是和省里协商,尽量让穗莞深城轨经过主城区,方便出行。第二个方案是,即使穗莞深城轨不经过主城区,东莞规划建设的轻轨,也将经过主城区与城轨接驳。
今年暂不考虑派“红包”
经济冬天里,民生问题更加突出。去年东莞在全国率先向19.9万名困难户籍市民发放每人1000元的“红包”,引起各地效仿。很多人关心,今年还有没有“红包”派?
刘志庚回应说,目前没有考虑,因为去年派“红包”主要是应对物价飙升,现在情况不同了。
他说,东莞去年以民生为本,分三步补贴困难群体:第一步是给困难户籍市民发“红包”；第二步是出台“6个10亿”措施帮扶困难企业；第三步是拿出2.3亿元“利市”,补贴受金融危机冲击收入剧减的村集体,将人均纯收入未超过4700元的村分成4档进行补贴,钱已经陆续到位。
他强调,政府要厉行节约,“勒紧裤带过日子”,提出了公务支出“5个零增长”和“4个减半”的要求,把钱挤出来用在“保增长”和“保民生”。
多数民众觉得房价仍高,政府不必要“托市”或“救市”。应对金融危机,政府该不该“救房地产”,成为全国争议热点。据统计,去年以来,东莞房价平均跌了两成左右。此前接受本报记者专访时,刘志庚笑称:“有房地产老板给我写信,问我为何不‘救市’?”
他认为,多数市民觉得房价仍然偏高,政府主要责任是做好廉租房、经济适用房等保障性措施,不必要“托市”或“救市”。