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大建设支撑大增长
“高速公路建设的机遇，对我们来说如同济困解危。黑龙江交通规划图上面，代表规划中线路的虚线，经建设者的汗水灌溉，正一分分地连接成粗壮的红色实线。 2009年是黑龙江历史上高速公路和一、二级公路交工里程最多的一年，实际交工15项1791公里。纵横交错的红线，就像一条条跑道，将托举起黑土地上的经济起飞...
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提速地方经济发展
一条条路、一座座桥、一个个机场、一个个站口，正在“一寸寸”地改变着黑龙江3800万人民群众的糊口，为黑龙江经济又好又快发展插上起飞的翅膀。通畅的交通，是牡丹江经济发展的大动脉。 ”牡丹江市副市长梁桥先容，牡丹江把加快交通发展作为突破口，为构建沿边开放先导区、发展旅游经济打好...
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经济发展交通先行
大庆、绥化到哈尔滨的1小时经济圈，齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯、鸡西、双鸭山、伊春、七台河、鹤岗到哈尔滨的3小时经济圈，黑河、大兴安岭到哈尔滨的5小时经济圈……这些逐步变成现实的构想，让人相信：一个对内大轮回、对外大开放的立体化交通大格式正在形成。 铁路建设方面，开工建设...
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这是一个令人激动的前景
“到2007年，黑龙江省高速公路总里程为1044公里，而3年时间内，我们就将建设3000多公里高速公路!”介入主持制定《黑龙江省公路建设三年决战实施纲要》的黑龙江省交通厅副厅长高学文，一名已经在交通系统工作了30年的建设、治理专家，提起3年决战，按捺不住内心的激动：“作为一...
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这是一张令人向往的蓝图
到2011年底，黑龙江高速公路总里程将达到4000公里，形成以哈尔滨为中央，横贯东西、纵穿南北、笼盖全省、连接周边的等级公路网络，笼盖全省95%以上人口，连接所有市地、县、乡镇和行政村到2011年底，筹建中的抚远、加格达奇、五大连池3个支线机场全部通航后，黑龙江将拥有12个机场，全省所有的地级市都可以在1个半...
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构筑立体交通格局 推动“八大经济
铁路建设方面，目前，哈齐客运专线等10个项目已开工建设，哈佳客运专线等10个项目已展开前期预备工作。届时，黑龙江省将初步形成哈尔滨与北京间4小时之内、省内主要城市与省会间3小时之内、省内鸡西配货站主要城市间5小时之内的铁路经济圈。 地处祖国北部边陲的黑龙江锦绣、富饶，这里有大平原、大农场、大森林，也有大产业...
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大发展呼唤大交通
不补足交通基础举措措施建设这块“短板”，又好又快发展就无从谈起，较快转变经济发展方式无从谈起。 黑龙江是我国重要的商品粮出产基地和老产业基地。 交通基础举措措施短缺对经济社会发展的瓶颈制约逐渐显现：粮、木、煤、油等产品运往南方消费地的运输知足率低，而需要的物...
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加强城市建设
“三分开”工作任务：鼎力推进矿区和城区、出产区和糊口区、大货车和其它车辆，调整完善城市功能区布局。 TOT是BOT融资方式的新发展，是指政府部分或国有企业将建设好的项目的一按期限的产权和经营权，有偿转让给投资人，由其进行运营治理；投资人在一个商定的时间内通过经营收回全部投资和得到公道的...
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西市综治办根据二三月份全省铁路行车事故通报
由领导带头，走村进户，发放宣传单，捉住重点，一对一宣传。实行“三纳入”，即要责备市各县(市)区将确保铁路行车安全纳入沿线乡镇党委、政府总体工作部署，纳入乡镇领导干部工作职责范围，纳入综治目标治理。对发现的安全隐患题目进行了当面指导和督导，结束后下发了检查通报，要求相关单位有针对性地进行...
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推进生态旅游基地建设
深入落实“三创”工作，就是要以创业促发展，以创新求突破，以创优上水平。一是要加快兴凯湖、乌苏里江等核心景区建设，增强兴凯湖旅游度假集合区的综合服务功能。 加大旅游发展金及相关配套资金的对上争取和招商引资工作力度，以兴凯湖旅游度假集合区和兴凯湖、虎头旅游名镇建设为牵动，重点...